3月21日(木曜日)一気読みニュース

『航空会社に欠航便や紛失荷物の弁償を求める連合の動き』

航空会社がフライトを遅延またはキャンセルした場合、あるいは荷物が輸送中に紛失または破損した場合、国内旅行者は補償を受けるべきだと連合は要求している。

野党のブリジット・マッケンジー運輸報道官が提出し、現在上院で審議されている「遅延時の支払い」民間議員法案では、利用者が失望した場合に航空会社が補償を提供することを義務づけ、利用者のための新たな保護を設ける。

航空会社の故意によるフライトのキャンセルや遅延、購入したフライトの搭乗拒否、荷物の紛失や破損があった場合、払い戻しやその他の補償が行われる。

可決されれば、航空会社は、遅延が天候や保安上の事象によるものである場合、乗客が「旅程を完遂」するよう保証することが義務付けられ、運輸大臣は12ヶ月以内に航空会社の行動規範を制定することが義務付けられる。

カンタス航空は、すでにキャンセルされたフライトのチケットが故意に顧客に販売された疑惑や、”スロットの買い占め “の告発を含め、コヴィッド19の渡航制限が緩和されて以来、航空業界への圧力が強まっている。カンタス航空はこの主張を否定している。

マッケンジー上院議員とディーン・スミス上院議員は、1月の休暇期間中、30%近くのフライトがキャンセルまたは遅延したことを指摘し、この法案は、航空業界によって乗客が公平かつ合理的に扱われるようにするために「極めて重要」であると述べた。

「航空券の価格が上昇し、フライトのキャンセルや遅延が悪い方向に向かっている一方で、アルバニーズ政府は、業界を支配する航空会社のために保護活動を行い、昨年カタール航空の増便要求を阻止することで、競争とより安い航空運賃を抑圧した」とマッケンジー議員は語った。

「これでは十分ではない。

「昨年の航空上院の調査での勧告は、航空会社の消費者保護を見直すことであり、本法案は、乗客が将来にわたって航空業界によって公平に扱われることを保証するものである。



『カンタス航空、ラウンジ利用料金を値上げへ』



カンタス航空の利用者は、来月から国内線クラブラウンジの利用料金が17%値上げされることになった。

カンタス航空は7年ぶりの大胆な措置で、カンタスクラブ会員費を支払っている乗客は、4月18日から大幅な更新料金の値上げに直面することになる。この値上げは、カンタス航空が1億ドル相当のラウンジ改修を来年に控えていること、また様々なサプライヤーからのコスト増に伴うものである。

「我々は冷静かつ一貫した対話を通じて、その約束を果たしてきた。

「我々は引き続き、残された全ての貿易阻害要因が取り除かれるよう圧力をかけ続ける」と述べた。

会員にとっては、入会金129ドルを含む新規会員の年会費が699ドルから828ドルに跳ね上がり、更新を希望する現会員は540ドルから629ドルに上がる。

航空会社によれば、国内24カ所のラウンジで数百万ドル規模の改修計画が進められていることから、この大幅な値上げは会員にとって驚きではないとのことだ。

「カンタスクラブの会費が値上げされるのは7年ぶりで、この間に様々なサプライヤーから引き上げられたコスト増をカバーするためのものです。これは、パンデミック(世界的大流行)の数年間にわたる会費の値下げに続くものです」と、広報担当者はnews.com.auへの声明の中で述べた。

カンタス航空のフリークエント・フライヤー会員は、ポイント・クラブ・プラスやゴールド、プラチナ、プラチナ・ワンのステイタスを通じて、引き続き同クラブを無料で利用できる。

『有給育児休暇の追加取得が連邦議会を正式に通過』



オーストラリアの有給育児休暇制度は、政府による改革の第一弾が月曜日に上院を通過した後、正式に26週間に拡大された。

この変更により、2024年7月から毎年2週間ずつ段階的に引き上げられ、2026年に26週間となる。

国の最低賃金に相当する週882.75ドルの賃金率は変わらない。

アマンダ・リシュワース社会福祉相は、この「歴史的」な変更を称賛し、オーストラリアの家庭、特に母親への支援強化に道を開くと述べた。

「政府は、オーストラリアの家庭にとって、この制度がより利用しやすく、柔軟性があり、男女平等であるよう、大きく前進した。

「今回の変更により、オーストラリアの共働き家庭のニーズに対応し、新生児や養子との新たな人生の一歩を踏み出す際に、より大きな保障を提供できるようになる」と述べた。

7月1日より、2023年7月以降に出産または養子縁組をした新しい親は、拡大された出産休暇制度を利用できる。

両親の合計所得が350,000ドル以下の場合、20週間(今年から22週間に増加)の休暇が両親ともに与えられる。

夫婦の合計所得が35万ドルを超える場合は、所得が168,865ドル以下の片親に20週間の育児休暇の大半が与えられる。

片親が出産休暇を取得するには、所得が35万ドル未満でなければならない。

ACTUのミシェル・オニール会長は、この制度の拡大はオーストラリアの男女賃金格差の改善に役立つが、経済的に苦しい世帯を支援するために52週間まで延長すべきだと述べた。

「子育ては、ただでさえ厳しい家計のバランスを取るのが難しくなります。働く親への経済的支援が強化されることは、生活費危機の中で歓迎すべきことです。

“このすでに素晴らしい取り組みを土台に、女性、家族、経済のニーズに合った有給育児休暇制度を確保するため、52週間への延長、全国最低賃金からの賃上げなど、制度のさらなる改善を望みます。”

『オーストラリア・ポスト、書簡量の減少に伴い切手価格値上げへ』



オーストラリア競争・消費者委員会(Australian Competition and Consumer Commission)は、この変更に反対しないと発表した。

125g未満の通常の大型書簡の料金は2.40ドルから3.00ドルに、125gから250gの大型書簡の料金は3.60ドルから4.50ドルに跳ね上がる。

しかし、コンセッションカードの所有者は免除され、料金は60セントに凍結され、クリスマスカードは65セントに。
ACCCの決定は、手紙の量が激減する中、オーストラリア・ポストが2023年8月に価格変更を提案した後、数ヶ月にわたる協議プロセスを経たものである。

ACCCのコミッショナーであるアンナ・ブレイキー氏は、「我々は、消費者や企業に対する値上げの影響について、特に生活費の圧迫を考慮し、協議の過程で提起された懸念を認識している」と述べた。

オーストラリア・ポストは、この決定を歓迎し、1.5ドルの値上げは平均的な世帯で年間4.5ドルの追加負担になると述べた。

『Uber、大規模集団訴訟でオージーのタクシー運転手に2億7100万ドルを支払いへ





ウーバーはオーストラリアのタクシー運転手に2億7,100万ドルの和解金を支払う。

この集団訴訟には8000人以上のタクシーとハイヤーの所有者が参加しており、運転手側の弁護士がウーバーがオーストラリア市場に積極的に進出し、既存の運転手の収入と免許の価値を低下させたと呼んだことが発端となっている。

運転手側の法律事務所モーリス・ブラックバーンによると、2億7,180万ドルの合意はオーストラリア史上5番目に大きい集団訴訟の和解金だという。

関係者は、月曜日にビクトリア州最高裁判所でリサ・ニコルズ判事の前に出廷し、簡単な審問を受けた。

和解は日曜日の夜に成立し、10週間にわたる裁判は回避された。

和解のスケジュールは、4月12日に予定されている指示審問で法廷に提出される。

ニコルズ判事は、和解に達した両者に感謝した。

法廷の外では、元メルボルンのタクシー運転手、ニック・エイドリアナキス氏が、ウーバーは彼が40年間働いてきた業界を衰退させたと語った。

「今日の結果には非常に満足している。我々はウーバーが違法行為をしており、彼らは支払う必要があると示唆しました」と彼は言った。

「これは中小企業、つまりパパやママの投資家にとっての勝利だ。

「5年間の戦いで、かなり感情的だった。タクシー業界は壊滅的な打撃を受けましたが……今日、私たちは勝者として名を残すことができます」とエイドリアナキス氏は語った。

『Telstraの顧客が携帯電話への通話障害を報告』





火曜日の午後、Telstraの数千人の顧客が回線困難に見舞われた。

多くの顧客から、午後の半ばに携帯電話へのアクセスに問題があったとの報告があった。

同社は、ネットワークに問題が発生したことを確認した。

「テルストラの顧客であれば、モバイル通話に問題があることにお気づきかもしれませんが、現在修正に取り組んでおり、すぐにすべてを復旧させたいと考えています。

同社によると、今回の停電でモバイルデータ通信に影響はなく、FaceTimeやWhatsAppなど他の通話方法も引き続き利用可能だという。

また、テストによると、トリプル0の通話には影響がなかったという。

この問題は迅速に解決され、テルストラは午後2時30分までにサービスが正常に戻ったと発表した。

「この問題はソフトウェアの変更によって発生したもので、ロールバックすることで解決しました」とTesltraの広報担当者は述べた。

「人々の日々に影響を与えたことをお詫びします。

Telstraのウェブサイト上の警告は、障害がビジネスNBNボイスとデータサービスにも影響を与えたことを明らかにした。

「一部のビジネス・モデムのメンテナンス・ファームウェアのアップデートにより、モデムがインターネット接続を失った。

「ロールバックを行いましたが、すべてのお客様の問題を解決することはできませんでした。

「当社の技術チームは緊急に解決策に取り組んでおり、問題を解決するために一部のお客様のモデムをリセットしています。

「工場出荷時のリセットは、デバイスをデフォルト設定に戻すため、リモートアクセス、プリンターアクセス、VPNなどのサードパーティやカスタマイズされた設定は、再度設定する必要があります。

『2024年に本格化する午前3時出勤のトレンド』





2024年には、オーストラリア人が通常の9時5時ではなく、早朝まで働くというトレンドが生まれるかもしれないと専門家は予測している。

ハイブリッド・ワークやフレックスタイム制は、単なる特典ではなく、多くの仕事に期待される重要な要素になりつつある。しかし、より多くのZ世代が労働力になるにつれ、求められる柔軟性のタイプは変化している。

その結果、「クロノワーキング」が次の大きなワークトレンドになると予想されている。クロノワーキングとは、厳密な労働時間ではなく、従業員が自分の概日リズムや最も生産性の高い時間に合わせて働くことを認めることを意味する。

この言葉は、英国のジャーナリスト、エレン・スコットが発行したニュースレターで初めて使われたもので、従業員は「体内時計やエネルギーの自然な減退・上昇によって、一日の働き方をどのように定義すべきかをより深く考えるようになるだろう」と予測している。

「早起きは6時から3時まで、夜更かしは遅めの始業を求め、午後の生産性低迷の代わりにシエスタやウェルネス・スロットを検討するかもしれない。時間とエネルギーをより戦略的に使うようになるだろう」とスコットは書いている。

アドビの「Future of Time」レポートによると、世代によって希望する労働時間に大きな違いがあることがわかった。

調査対象者のうち、Z世代は午後6時から午前3時までの労働時間を好む傾向が最も強く、X世代の13%に対し、26%がこのシフトを選んだ。

ブーマー世代では、墓場シフトを最適な勤務時間と考える人はわずか6%で、大多数は午前9時前に出社し、標準的な9時~5時のスケジュールに近い勤務を好む。

完全リモートのリソース管理ソフトウェア会社であるFloat.comの人材・業務担当ディレクター、ジョージー・ロバーツ氏は、どこで仕事をしているかに関わらず、従業員の希望する働き方は常に考慮されるべきだと考えている。

イースターの大型連休に各州でダブル減点が始まる時期』





イースター(復活祭)の長期休暇を目前に控え、何千人ものオーストラリア人が、休暇を利用して小旅行に出かけたり、愛する人と一緒に過ごしたりすることが予想されている。

グッド・フライデー(聖金曜日)の祝日まであと2週間を切ったが、警察は早くからドライバーに対し、道路を走行する際には十分な注意を払うよう呼びかけている。

1月のオーストラリア・デーの大型連休中、警察は3600件以上のスピード違反の罰金を科し、244人を飲酒運転で起訴し、ニュー・サウス・ウェールズ州だけで302件の大事故に立ち会い、110人が負傷した。

ニューサウスウェールズ州、西オーストラリア州、クイーンズランド州、ACT州の4州では、長期休暇の期間中、危険運転を防止し、重大事故の発生率を減らすため、減点が2倍になる。

各州で長期休暇中に実施される罰則は以下の通り。

NSW州、WA州、ACT州

NSW州、西オーストラリア州、ACT州では、3月28日(木)から4月1日(月)まで、減点が2倍になる。

スピード違反、携帯電話違反、シートベルト未着用、ヘルメット未着用でのバイク運転に適用される。

これらの違反で摘発された場合、免許証から減点される点数は2倍になり、高額な罰金が科せられる可能性もある。

クイーンズランド州

サンシャイン・ステートでは、減点は祝祭日期間限定ではなく、特定の違反に対して通年実施される。

例えば、12ヶ月以内に2つの交通違反を犯した場合、減点が2倍になる可能性がある。

ドライバーは12ヶ月間交通違反を犯さなければ、減点システムはリセットされる。

ビクトリア州、SA州、NT州、タスマニア州

その他の州および準州では、二重減点はない。ただし、長期休暇中は警察のパトロールが強化されるため、ドライバーは十分注意すること。


            今週のお天気

先週の猛暑に比べ、秋分の日を迎えてから少し気温も秋に向けて落ち着きが。

過ごしやすそうな気温になる反面、急に気温が落ちるため体調管理には十分気をつける必要がありそうです。

イースターホリデーも間近、スクールホリデーも間近で慌ただしい一週間になりそうですが、皆様お気をつけてお過ごしくださいね。


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